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史上最全面的汽车各零件部位图解!有图解说!

归档日期:07-16       文本归类:关闭发动机      文章编辑:爱尚语录

  史上最全面的汽车各零件部位图解!有图解说!_电脑基础知识_IT/计算机_专业资料。打开发动机盖,就是这个样子了,这个是 4A13 发动机。 空气滤清器:作用是过滤空气中的灰尘杂质,让洁净的空气进入发动机,这对发动机的寿 命和正常工作很重要。空滤吸附的灰尘杂质多了就会堵塞,影响发动

  打开发动机盖,就是这个样子了,这个是 4A13 发动机。 空气滤清器:作用是过滤空气中的灰尘杂质,让洁净的空气进入发动机,这对发动机的寿 命和正常工作很重要。空滤吸附的灰尘杂质多了就会堵塞,影响发动机工作,所以必须定期 更换。如果在灰尘较大的地方开车,比如有沙尘暴的地方,更换空滤的周期还要缩短。 蓄电池:不必多说,就是储存电能的。一般是铅蓄电池,电解液是稀硫酸。 制动液:就平常说的刹车油。现在小汽车的制动一般都为液压的,就是以制动液为介质将 刹车踏板的力传递到制动盘上。 点火线圈:将低电压转变为高电压,通过它下面的火花塞放电产生电火花,点燃油气混合 物燃烧做功。 机油:这个也不必多说,起润滑密封作用的矿物油或合成油。发动机如果缺少了机油的润 滑就会产生拉缸、抱瓦等严重问题。 助力转向油:现在小汽车的转向助力一般还是传统的液压助力,既然是液压的相应的就需 要油液介质了。当然有些车已开始使用电动助力了,这也是未来的发展趋势。 防冻液:在散热器和发动机缸体内的通道循环,用于冷却发动机的液体介质,主要是水和 添加剂,因为有防冻的功能,就叫防冻液了。 玻璃水:地球人都知道,擦玻璃用的。 机油尺:检测机油量的尺子。用的时候发动机先熄火,拔出机油尺,用一块干净纸巾擦干 净上面的油,然后再插入再拔出,看机油的油位,必须在尺子上的两个上下限刻度之间,不 能多也不能少。 保险盒:里面有很多电气设备的保险丝,还有继电器。小 F 一共有两个保险盒,另一个在 驾驶室司机左下方。具体看随车说明书。 进气口:发动机进气的入口,这个是优化后的,位置已经提高很多,老款车的进气口位置 比较低,涉水时发动机容易进水。进气口的位置是汽车涉水深度的极限,绝对不可以超过。 发动机一旦进水,后果很严重~! 电子油门:说是油门,其实和油没有一点关系的噢,它连接的是进气总管和进气歧管,控 制的是发动机进气量, 所以正确说法应该是电子节气门。 发动机控制模块会根据进气量计算 出喷油量,这样就能控制发动机的转速及输出功率了。还有一种拉线油门,用一根拉索来控 制节气门开度,虽然动力直接没有电子油门的滞后,但是电子油门科技含量高而且省油。 进气歧管:从进气总管分支到各个汽缸的进气分管。虽然就是个管子,可却是有科技含量 的噢,比如可变进气歧管。 碳罐阀:碳罐吸附油箱里的汽油蒸汽,碳罐阀打开后,发动机会将碳罐里活性炭吸附的汽 油蒸汽吸入进气管,最后参与燃烧。这样既有利于环保,又能节省一点油。 汽油分配器:将汽油分配到各个喷油嘴上,它的下面连接的就是喷油嘴,都被挡住了看不 见。 曲轴箱通风管:右侧的是进气管,左侧的是排气管,作用是为曲轴箱通风。 具体详解:在发动机工作时,总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内,窜到曲 轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀,性能变坏。废气内含有水蒸气和二氧化硫,水蒸气 凝结在机油中形成泡沫,破坏机油供给,这种现象在冬季尤为严重;二氧化硫遇水生成亚硫 酸,亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸,这些酸性物质的出现不仅使机油变质,而且也会使零 件受到腐蚀。由于可燃混合气和废气窜到曲轴箱内,曲轴箱内的压力将增大,机油会从曲轴 油封、曲轴箱衬垫等处渗出而流失。流失到大气中的机油蒸气会加大发动机对大气的污染。 发动机装有曲轴箱通风装置就可以避免或减轻上述现象, 因此, 发动机曲轴箱通风装置的作 用是:1.防止机油变质:2.防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏;3.防止各种油蒸气污染大气。曲轴 箱通风包括自然通风和强制通风,现代汽油发动机常采用强制式曲轴箱通风,又称 PCV 系 统。当发动机工作时,进气管真空度吸引新鲜空气经空气滤清器、空气软管进入气缸盖罩, 再由汽缸盖和机体上的孔道进入曲轴箱。 在曲轴箱内新鲜空气和曲轴箱气体混合后经汽缸盖 罩、和曲轴箱气体软管进入进气管,最后经进气门进入燃烧室烧掉。 喷油嘴:将汽油泵加压后的汽油以雾化的形式喷出。喷油嘴的孔非常细小,这样才能更好 将汽油雾化,但同时也很容易堵塞,所以要定期清洗喷油嘴。现在汽车的发动机一般都是电 喷的了, 所谓电喷就是电控燃油喷射的简称。 基本原理就是发动机控制模块根据各个传感器 的信息,计算出最佳的喷油时机和喷油量,控制喷油嘴,将汽油喷射到进气歧管末端,然后 被发动机吸入气缸,燃烧做功。有别于传统的化油器式发动机,电喷发动机能更精确的控制 燃油量, 雾化好, 燃烧充分, 带来的就是优异的性能和节油。 但是技术的先进也是有短板的, 太复杂了,维修可就不容易了。 真空助力器: 利用发动机 进气管的真空负压与大气压的压力差产生的力来辅助刹车的 东东,可以减轻司机的“劳动强度” 。在发动机熄火后,可以先踩几脚刹车,将助力踩没。 然后再踩刹车,你会发现使出吃奶的劲,也踩不下去多少。没有助力,开车真的是体力劳动 啊~!这也是为什么汽车行驶中发动机绝对不可以熄火的原因。一旦熄火了,助力就没了,刹 车也就失灵了,同时液压助力转向也失灵了,想想吧,打不动方向,刹不住车,是多么可怕 ~! 制动总泵:产生制动液压力,通过制动油管传递到各个制动分泵上。 离合器总泵:踩下离合踏板时,连接在踏板上的离合器总泵会动作,产生液压力,沿管路传 递到离合器泵上,最后转化为机械力分离离合器。小 F 的离合器操作系统是液压的,与制动 系统共用一种液压油,所以有一条管子连接到了制动液罐里。 ABS 泵:很重要的安全装置噢~!ABS 的意思就是自动防抱死系统,踩刹车的时候,ABS 系统 会根据车速、刹车力度等信息自动对各个车轮施以每秒几十次的点刹,防止轮胎抱死打滑, 车身失控。而且能在刹车时提供转向能力,用以躲避障碍。 转向助力泵:为转向助力提供液压动力。最近坛子里有的车主反映皮带异响的问题,就是 助力泵支架的偏移, 导致助力泵的皮带轮与其它的皮带轮不在同一平面上, 皮带运转时与皮 带轮不正常摩擦,产生噪音。 空调压缩机:将汽化的制冷剂压缩成液态,然后泵入蒸发器,产生我们需要的凉快~! 排气歧管: 发动机每个缸产生的废气经过排气歧管汇入排气总管里, 然后经过三元催化器、 消声器排入大气。因为发动机的废气非常热,在这里加个保护壳,起到隔热的作用。看到那 个手型的标志没有,还有个 X,意思就是不要碰,会烫伤的噢~! 氧传感器:检测废气中的氧含量,将信号传给发动机控制模块,用来控制喷油量,使燃油 能充分燃烧并减少排放。如果氧传感器出问题,据说发动机会怠速不稳,油耗还会剧增。 离合器泵:小 F 的离合器是液压驱动的,由离合器总泵产生液压力,沿离合器油管传递到 离合器泵中产生机械力,推动右侧的分离杆,分断离合器。液压的比拉索的要好用很多。 选档换挡拉索:拉索一端连着驾驶室内的档杆,另一端就连着选档和换挡机构了。拉索对 换挡的感觉有很大影响,有挂档生涩困难的,就有可能是拉索的问题噢~! 启动机:其实就是一个小型电动机,钥匙开关转到启动位置时,启动机转动,同时带动发 动机转动,辅助发动机启动进入工作状态。启动汽车时如遇打火困难,打火的持续时间不能 过长,一次几秒钟。连续打火几次也没成功,应该将钥匙拧回,等几分钟,给启动机散热的 时间,然后再重新上电打火。这样可防止启动机烧毁。 再来看看汽油泵, 后排座椅掀开后, 会看到这样一个黑色的盖子, 它的下面就是汽油泵。 盖子拆下后就可以看到汽油泵了,它实际是安装在油箱上,但拆油箱很麻烦,所以在这个地 方开个孔,在汽油泵损坏时可以方便的更换。 这是油箱拆掉后的样子,可以看到汽油泵的实际安装位置。 汽油泵拆下来,看就是这个样子~!既然叫做油泵,那它的作用不必说了就是泵油的呗。O(∩ _∩)O 汽油泵将汽油加压,由供油管路输送到喷油嘴,因为有压力,喷油嘴喷出的汽油才会 雾化的好,才能与空气均匀混合。 汽油泵使用中有一个很重要的注意事项, 就是保持油箱的油不要过低。 不要非等油灯亮了才 加油, 看差不多就加, 因为汽油泵要靠油箱里的汽油来冷却, 如果油太少, 冷却效果就变差, 严重的会烧毁汽油泵。 汽油滤清器:安装在右后轮前方,油箱旁边,作用是滤除汽油中的水分、杂质和胶质,防 止燃油系统堵塞,保证燃油供给装置的正常工作。 制动油管:传递刹车踏板的力。 制动分泵:将制动液的液压力转化为机械力,作用于制动卡钳上。卡钳上的摩擦片与制动 盘产生摩擦,将车的动能转化为热能消耗掉,从而使汽车停止。 稳定杆:转向时减少车体侧倾,增加操控性。 半轴:将发动机的动力传递到车轮上,驱动汽车。 转向拉杆:控制车轮的转向,调整前束。 下摆臂、上支臂:连接车轮和车体的悬挂构件。 万向轴:连接在两个轴之间,在一定范围内可任意改变两轴间的传动角度。因为前轮是既 要驱动,又要转向的嘛~! 弹簧:弹性元件,起缓冲作用。这个是螺旋弹簧,卡车用的是钢板弹簧,某些高档车用的 是空气弹簧。 减震器:液压阻尼元件,吸收路面冲击的能量,并抑制弹簧压缩后回弹的力。它与弹簧配合 组成了减震系统,用于减缓因路面不平引起的车体震动。减震器的阻尼力与弹簧的弹力,经 过不同的调教匹配会产生出不同的底盘风格,比如运动型、舒适型。 手刹拉索:拉手刹时将后轮制动,就跟自行车闸差不多。 排气管软连接:阻断发动机震动的传递。 副车架:连接下摆臂和车体的悬挂构件。 三元催化器:将废气中的 NOX,CO 等有害气体转化成 N2,CO2 等无害气体,降低排放污 染。 消声器:消除发动机排气的噪音。没有了这个东西,那我们的车都要像跑车一样轰鸣了。 活性碳罐:装在车尾右侧的一个黑色的小罐,内部装满活性炭,连接着油箱,作用是吸附 汽油蒸汽。 汽油是易挥发的燃料,油箱内的燃油会很快挥发增加油箱内部的压力,当压力 到达一定值时就会产生一定的危险, 所以人们就想法子平衡压力, 起初是将油箱盖做成了限 压阀,当压力高过某一值时,限压阀就打开,把汽油蒸汽派到大气中,后来,人们出于节约 燃料和保护环境的角度出发,设置了碳罐,碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充,油箱中多 余的燃油蒸汽不再排到大气中,而是有一根管子引入活性碳罐。是活性碳吸附燃油蒸汽,当 汽车开动的时候,活性碳罐电磁阀适时打开,将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管,以达到 节约燃油和环保的目的。 扭力梁:扭力梁式半独立悬挂的构件,能产生一定扭转形变,使悬挂性能介于独立悬挂和 非独立悬挂之间。这种悬挂的特点是成本低,强度高,占用空间小,舒适性一般,多用于小 型车上

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